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Heute sind natürlich die teervergossenen Kondensatoren das Hauptproblem, sie sollten ersetzt werden. Außerdem geben die Schleifer der Drehkondensatoren oft keinen Kontakt mehr. Hier hilft im allgemeinen eine sorgfältige Reinigung der kontaktgebenden Flächen und vorsichtiges Nachbiegen der Kontaktfedern. | Heute sind natürlich die teervergossenen Kondensatoren das Hauptproblem, sie sollten ersetzt werden. Außerdem geben die Schleifer der Drehkondensatoren oft keinen Kontakt mehr. Hier hilft im allgemeinen eine sorgfältige Reinigung der kontaktgebenden Flächen und vorsichtiges Nachbiegen der Kontaktfedern. | ||
Außerdem ist zu beachten, dass das Gerät nur mit einem [[Spartransformator|Spartrafo]], und dieser auch nur für die [[Röhrenheizung|Heizung]] ausgestattet ist, das heißt je nach Polung des Netzsteckers liegen 230 Volt Netzspannung auf dem Chassis. | |||
== Links == | |||
* [http://www.kofferradios.de/rr/gr/gr006.html Beschreibung mit Schaltplan auf Kofferradios.de] | |||
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