Radione R2: Unterschied zwischen den Versionen
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|Wellenbereiche = LW, MW, KW | |Wellenbereiche = LW, MW, KW | ||
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== Gerätebeschreibung == | |||
Mit dem Radione R2 brachte Nikolaus Eltz (Radione=Radio Nikolaus Eltz) das Synonym für Kofferempfänger der Dreißiger und Vierziger Jahre heraus. Mit einem Gewicht von 10kg gehörte er aber nicht zu den Leichtgewichten. Auch bei der Wehrmacht war das Gerät aufgrund seiner überaus stabilen Bauweise sehr beliebt. Die Wehrmachtsversion des R2 - der [[Radione R3|R3]] - ist unter anderem in dem Film "Das Boot" zu sehen. | Mit dem Radione R2 brachte Nikolaus Eltz (Radione=Radio Nikolaus Eltz) das Synonym für Kofferempfänger der Dreißiger und Vierziger Jahre heraus. Mit einem Gewicht von 10kg gehörte er aber nicht zu den Leichtgewichten. Auch bei der Wehrmacht war das Gerät aufgrund seiner überaus stabilen Bauweise sehr beliebt. Die Wehrmachtsversion des R2 - der [[Radione R3|R3]] - ist unter anderem in dem Film "Das Boot" zu sehen. | ||
Aktuelle Version vom 28. März 2009, 23:35 Uhr
| Gerätebezeichnung | Radione R2 | |
|---|---|---|
| Hersteller | Radione | |
| Land | ||
| Typennummer | 2 | |
| Typenbezeichnung
R2 |
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| Baujahr | 1939 - 194x | |
| Röhren/Halbleiter | EF13, ECH11, EF11, EBC11, EDD11, EZ11 | |
| Primzip | ||
| Größe | ||
| Wellenbereiche | LW, MW, KW | |
| Stromversorgung | 110..220 Volt Wechselstrom, Batteriebetrieb an ext. Akku | |
| Bemerkungen | Portabler Empfänger mit HF-Vorstufe |
Gerätebeschreibung
Mit dem Radione R2 brachte Nikolaus Eltz (Radione=Radio Nikolaus Eltz) das Synonym für Kofferempfänger der Dreißiger und Vierziger Jahre heraus. Mit einem Gewicht von 10kg gehörte er aber nicht zu den Leichtgewichten. Auch bei der Wehrmacht war das Gerät aufgrund seiner überaus stabilen Bauweise sehr beliebt. Die Wehrmachtsversion des R2 - der R3 - ist unter anderem in dem Film "Das Boot" zu sehen.
Auch technisch bietet der R2 einiges. So hat er einen Bandfiltereingang mit der rauscharmen EF13 als HF-Vorstufe und kann mit Wechselspannung aus dem Netz, sowie aus Akkus oder Batterien betrieben werden. Beim Batteriebetrieb wird die Gleichspannung der Batterie mit einem Zerhacker in eine Wechselspannung umgewandelt und daraus mit dem Netztrafo die Anodenspannung erzeugt.